Dongfeng Yipai E π 007 käivitas ametlikult ja müüdi aastateks 159600–199600 jüaan

14. märtsil käivitati ametlikult Dongfeng Yipai E π 007, kokku oli saadaval neli mudelit, hinnavahemik 159600 kuni 199600 jüaan. Väärib märkimist, et puhta elektrilise versiooni jaoks on ametnik ostnud ostuõiguste jaoks piiratud aja jooksul 30000 jüaani. Pärast subsiidiume on puhta elektri versiooni hind 136600 kuni 169600 jüaan. Võimsuse osas pakub uus auto kahte versiooni: 1,5L laiendatud ulatus ja puhas elektri.

Dongfeng Yipai kaubamärgi jaoks usun, et see on paljude inimeste jaoks "uus nägu". Augustis 2023 hakkasid Dongfengi sõiduautod uue energia jaoks rakendama "hüppe edendamist", viies läbi uue energiatööstuse suure juhtimissüsteemi kohandamise. Pärast kohandamist on Dongfengi kaubamärk moodustanud uue arhitektuuri kolme suurema tootesarja kaubamärgi: Dongfeng Fengshen, Dongfeng Yipai ja Dongfeng Nano. Nende hulgas on Dongfeng Yipai uus jõud uuel energiaturul.

Dongfeng Yipai E π 007 on esimene mudel kaubamärgi all. Välimuse põhjal võtab uus auto kasutusele uue energia puhta disaini stiili. Mõlema poole esituled võtavad kasutusele jagatud kujunduse ja uus auto pakub ka intelligentset interaktiivset dünaamilist kergkeelt, sealhulgas selliseid funktsioone nagu külaliste vastuvõtmine, võitlus, Sayhi, laadimine, muusikavalgustid ja tantsuetendused.

Auto üldine poos võtab kupee stiili kujunduse ning tänu sujuvale kehakujule ja peidetud uksekäepidemele on kogu sõiduki tuuletakistuse koefitsient koguni madal kui 0,209cD. Keha suuruse osas on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4880mm * 1895mm * 1460mm ja teljevahe 2915 mm. Väärib märkimist, et uus auto pakub ka intelligentseid induktsiooni kääride uksi, andes tarbijatele isikupärasemaid valikuid.

Saba üldine kuju sobib paremini majapidamistarveks ja läbi tüüpi tagatuled vastavad ka praegusele kujundussuundumusele. Kui süttib, on neil teatav tehnoloogiatunne. Lisaks on liinimudeli ülaosa varustatud ka kiiruse reguleeritava elektrilise sabatiivaga, pakkudes sportlikumat visuaalset efekti. Lisaks pakub uus auto ka liblikavarju kergete vaipade projektsioonitulesid, toetades kolme projitseerimismustrit tervitatavast, romantikast ja lahingust, lisades tarbijatele tseremooniatunnet.

Interjööri osas võtab uus auto kasutusele ka puhaste elektrisõidukite tavapärase disaini, millel on väga lihtne üldine kujundus. See pakub ka LCD armatuurlaua ja suure suurusega keskjuhtimise ekraani, luues tugeva tehnoloogiatunde. Väärib kiita, et uus auto on mähitud kvaliteetsetesse beebiklasside orgaanilistesse räni pehmetesse kottidesse, millel on nahk nagu tekstuur, on vastupidavad mustusele, kergesti puhastatavad ja on koduseks kasutamiseks väga sõbralikud.

Lisaks toetab 8,8-tolline LCD armatuurlaud ühte klõpsu klappimist ja siseneb kohe liikumisrežiimi. CAR -i infotainment -süsteem on varustatud Qualcomm Snapdragon 8155 CAR -i infotainment Chipiga, mis töötab sujuvalt ja sujuvalt. Konfiguratsiooni osas pakub uus mudelite kohaselt ka uus auto funktsioone, näiteks 20 kõlarit, 64 värvi ümbritsevat valgust, 50W traadita telefoni laadimine, žestide äratundmine, istmeküte/ventilatsioon jne.

Võimsuse osas pakub uus auto kahte võimalust: laiendatud levila versioon ja puhas elektversioon. Nende hulgas koosneb laiendatud vahemiku versioon 1,5 -liitrise mootori ja tagumise ühe mootoriga, tagumise ühe mootori võimsusega 160kW ja kogu pöördemomendiga 310N · m. Akude osas on uus auto varustatud 28,39KWH WWH liitiumi fosfaatpatareiga, mille kiirendus on 7,2 sekundit 0–100 km/h. CLTC tingimustes võib puhas elektrivahemik ulatuda 200 km -ni ja ulatuslik ulatus on 1200 km.

Pure Electric versioon pakub kolme võimsuse spetsifikatsiooni, nii 530PRO kui ka 620PRO versioonid on varustatud tagumise ühe mootoriga mootoriga, vastavalt koguvõimsus vastavalt 160 kW ja 200 kW. Rida ülaosa 540 Nelikvedu Max versioon on varustatud kahemootoritega, koguvõimsus on 400kW ja 0–100km/h kiirendusaeg on ainult 3,9s. Vastupidavuse osas võivad kolm mudelit saavutada CLTC tingimustes puhta elektrilise vastupidavuse vastavalt 530 km, 620 km ja 540 km.