Alates 318000 eelmüügist käivitatakse täna uus Lynk & Co 09 EM-P

Hiljuti käivitati ametlikult uus Lynk & Co 09 EM-P. Varem oli auto juba eelmüügist alustanud, kokku 4 mudelit, mille hinnavahemik oli 318000–358000 jüaani. Müügieelse perioodi jooksul pakkus ametnik mitmeid eeliseid. Uus auto on paigutatud keskmise ja suure pistikühenduse hübriidmaasturina ning selle käivitamise põhirõhk on selle kujunduse ja konfiguratsiooni uuendamine ja reguleerimine. Võimsuse osas on uus auto varustatud pistikühendusega hübriidsüsteemiga, mis koosneb Drive-E 2.0TD suure võimsusega mootorist ja kolmest elektrimootorist. Mootori maksimaalne väljundvõimsus on 254 hobujõudu (187kW) ja ülekandesüsteem sobib 3-käigulise hübriidse spetsiaalse käigukastiga.

Välimuse põhjal on näha, et uus Lynk & Co 09 EM-P säilitab endiselt Lynk & Co perekonna disaini koos klassikalise jagatud tüüpi esitulede rühmaga, mis muudab esiosa näo kihilisemaks. Üksikasjade osas asetatakse auto esiküljele vertikaalselt ülemised LED -päevased tuled ning alumised kõrged ja madalad valgusnumbrid on ideaalselt integreeritud esirestiga. See Facelift mudel on iluvõre jaoks optimeeritud, vertikaalse suitsutatud musta kroomitud iluvõre abil, mis loob piduliku atmosfääri. Selle pidulikkuse tunde nõrgendamiseks on auto kaunistanud mõlemalt poolt Y-kujulise disainiga õhu sisselaskeavad, nii et üldine visuaalne efekt ei ole liiga äge, säilitades samal ajal auto hoogu.

Auto külgvaatelt on üldine disain vastupidav, esi- ja tagaratta kaared kujutavad mitu kihti. Koos nõgusa kujundusega autoukse all ja suure suurusega tihedate kodarate rattad, näeb uus auto välja väga võimas. Keha suuruse osas on selle pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 5042/1977/1780mm, teljevahega 2984 mm. Selle auto ametlik positsioneerimine kui "super elektriliste maasturite lipulaev".

Auto tagaosa jätkab põhimõtteliselt praeguse mudeli kujundust. Uue auto tagatuled on kitsas ja pika kujuga, mille sees on vertikaalselt ja horisontaalselt paigutatud LED -tuled, mis on ka valgustamisel väga äratuntavad. Lisaks võtab uus auto kasutusele varjatud heitgaaside paigutuse ja lisab heleda musta hajuti, millel on rahulik ja sportlik õhkkond.

Uue auto salongi üldine paigutus jääb muutumatuks, kuid auto sees oleva keskse juhtkraani suurus on suurem ja algne füüsiline kliimaseadmete nupp on eemaldatud. Ekraani ekraanile on lisatud reisija külje päikesevarju asukoht. Teatatakse, et teise rea istmed on varustatud kütte, ventilatsiooni ja massaažifunktsioonidega, mis võivad saavutada "täiesti lamavad". Kolmas rea istmed toetavad ka elektrilise reguleerimist.

Võimsuse osas on uus auto varustatud pistikhübriidsüsteemiga, mis koosneb Drive-E 2.0TD suure võimsusega mootorist ja kolmest elektrimootorist. Mootori maksimaalne väljundvõimsus on 254 hobujõudu (187kW) ja ülekandesüsteem sobib 3-käigulise hübriidse spetsiaalse käigukastiga. Võimsuse aku maht on 40,1 kWh, mis võib pakkuda puhast elektrienergiat 160 km. Väärib märkimist, et uus auto on varustatud ka kahekambriga õhuvedrustusega, mille on ühiselt kohandatud ja välja töötanud Lynk & Co ja Kong Hui, eeldatava kiirenduse aeg on 4 sekundit vahemikus 0-100 km/h.